MotoGP akan mengalami revolusi besar pada 2027. Regulasi anyar bakal memangkas kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc, sekaligus menghapus perangkat ride height dan memangkas aerodinamika.
Perubahan ini ditujukan untuk meningkatkan keselamatan dengan mengurangi kecepatan motor, serta membuat persaingan lebih ketat. Namun, muncul keraguan apakah tujuan itu akan benar-benar tercapai.
Kepala kendaraan Aprilia, Marco De Luca, menilai aturan baru ini justru memberatkan tim.
“Dari sisi biaya, ini bunuh diri. Menurut saya, tujuan regulasi bisa dicapai dengan cara yang lebih sederhana,” kata De Luca saat GP San Marino.
Ia menjelaskan, pergantian mesin akan memaksa tim merombak hampir seluruh aspek motor: mulai dari sistem pendingin, exhaust, hingga posisi mesin.
“Motor baru nanti benar-benar berbeda. Tidak bisa hanya ganti mesin lalu dipasang ke motor lama. Harus dibangun dari nol,” tambahnya.
Selain itu, MotoGP juga akan beralih dari ban Michelin ke Pirelli pada 2027, yang semakin memperbesar tantangan teknis sekaligus biaya.
De Luca menyimpulkan, meski menarik secara teknis, regulasi 2027 akan menjadi tantangan ekonomi besar bagi tim.
Editor : Miko