5 Matic Yamaha Lawas yang Masih Menarik untuk Anak Muda

Radar Nganjuk - Ngomongin motor matic Yamaha yang sudah berumur panjang tetapi masih punya tempat di hati anak muda, pilihannya ternyata cukup menarik.

Ada yang terkenal sederhana dan mudah dirawat. Ada juga yang justru punya desain unik sehingga tetap terlihat keren meski usianya sudah tidak muda lagi.

Menariknya, beberapa model tersebut sudah melewati perjalanan sekitar satu dekade, bahkan lebih, di pasar Indonesia.

Jadi, daya tariknya bukan cuma soal mesin yang dianggap bandel. Ada faktor desain, karakter berkendara, biaya perawatan, sampai kenangan yang membuat motor-motor tersebut tetap dicari.

Kenapa Matic Yamaha Lawas Masih Menarik?

Motor yang sudah berusia 10 tahun atau lebih memang tidak bisa disamakan begitu saja dengan motor baru. Tetapi bukan berarti motor lawas otomatis kalah menarik.

Bagi sebagian orang, justru motor bekas yang sudah berumur punya daya tarik tersendiri. Harganya biasanya lebih terjangkau, pilihan modifikasinya beragam, dan karakter setiap model sudah dikenal oleh banyak pengguna.

Yamaha Mio, misalnya, sudah menjadi bagian dari sejarah perkembangan skutik di Indonesia sejak 2003. Yamaha pernah mencatat penjualan Mio menembus lebih dari 7 juta unit hingga 2013.

Sementara itu, NMAX dan Aerox menunjukkan bahwa skutik Yamaha dengan karakter lebih besar dan sporty juga mampu bertahan mengikuti perubahan selera pengguna.

NMAX hadir di Indonesia pada 2015, sedangkan Aerox menyusul setahun kemudian. Keduanya kini sudah memiliki perjalanan panjang dan beberapa kali mengalami pembaruan.

1. Yamaha Mio

Kalau ada motor matic Yamaha yang paling mudah dikaitkan dengan kata sederhana dan praktis, nama Mio rasanya sulit dilewatkan.

Pertama hadir pada 2003, Mio kemudian berkembang menjadi berbagai generasi dan varian. Motor ini berhasil menarik perhatian karena bentuknya relatif kompak dan mudah digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Karakter itulah yang membuat Mio lawas masih menarik bagi anak muda yang mencari motor bekas untuk kuliah, bekerja, atau sekadar menunjang mobilitas harian.

Namun, jangan hanya tergiur harga murah.

Ketika membeli Mio lawas, kondisi unit jauh lebih penting daripada tahun produksinya. Periksa mesin, CVT, kelistrikan, kaki-kaki, rangka, hingga riwayat servis.

Mio yang dirawat dengan baik bisa menjadi pilihan masuk akal untuk kendaraan harian. Sebaliknya, unit yang selama bertahun-tahun minim perawatan justru bisa membutuhkan biaya tambahan setelah dibeli.

2. Yamaha Nouvo

Kalau Mio terkenal sebagai motor yang sederhana, Yamaha Nouvo punya cerita yang berbeda.

Nouvo memiliki desain yang cukup unik dan kini justru menjadi salah satu daya tariknya. Bentuknya tidak seperti kebanyakan skutik modern, sehingga masih terlihat berbeda ketika berada di antara motor-motor baru.

Bagi anak muda yang menyukai motor lawas atau ingin membangun motor dengan gaya tertentu, Nouvo bisa menjadi pilihan menarik.

Motor ini lebih cocok bagi mereka yang memang menyukai karakter klasik dan tidak keberatan meluangkan waktu untuk mencari unit serta komponen yang kondisinya bagus.

Usianya yang sudah cukup tua membuat pemeriksaan sebelum membeli menjadi semakin penting. Kondisi mesin, CVT, kelistrikan, kaki-kaki, dan ketersediaan komponen perlu diperhatikan.

3. Yamaha Fino

Buat yang menyukai gaya retro, Yamaha Fino punya daya tarik sendiri.

Yamaha memperkenalkan Mio Fino di Indonesia pada 2012 dengan konsep Fashionable Matic. Saat itu, Fino hadir dengan desain yang mengedepankan gaya dan memiliki beberapa pilihan karakter tampilan.

Kemudian hadir Fino FI yang sudah menggunakan sistem injeksi.

Dibandingkan mencari performa tinggi, daya tarik utama Fino lebih terasa pada desainnya. Bentuk bodinya mudah dipadukan dengan berbagai konsep modifikasi, mulai dari retro sampai tampilan sederhana untuk penggunaan sehari-hari.

Karena sebagian unit kini sudah berusia cukup tua, calon pembeli tetap perlu teliti. Kondisi mesin, CVT, kaki-kaki, kelistrikan, dan bodi sebaiknya diperiksa sebelum menentukan pilihan.

4. Yamaha NMAX Gen 1

Kalau yang dicari adalah matic Yamaha lawas dengan posisi berkendara yang nyaman, NMAX generasi awal masih menarik untuk dipertimbangkan.

NMAX pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 2015. Sejak awal, skutik ini membawa konsep Premium Sporty Scooter dengan mesin 155 cc dan teknologi VVA.

Ukurannya yang besar membuat karakter NMAX berbeda dari Mio maupun Fino. Posisi berkendaranya juga menjadi salah satu alasan mengapa NMAX tidak hanya digunakan untuk aktivitas harian, tetapi juga perjalanan jarak jauh.

Seiring waktu, NMAX berkembang melalui beberapa generasi. Fitur dan teknologinya semakin banyak, tetapi generasi awal tetap memiliki peminat di pasar motor bekas.

Bagi anak muda, NMAX lawas bisa menjadi pilihan jika ingin memiliki skutik besar tanpa harus membeli model terbaru.

Tetapi sekali lagi, jangan hanya melihat harga.

Periksa kondisi CVT, mesin, suspensi, kelistrikan, rem, ban, dan bodi. Riwayat servis juga penting untuk mengetahui bagaimana motor tersebut diperlakukan oleh pemilik sebelumnya.

5. Yamaha Aerox

Jika NMAX lebih menonjolkan kenyamanan, Yamaha Aerox membawa karakter yang lebih agresif.

Aerox mulai hadir di Indonesia pada 2016 dan sejak awal menyasar pengguna yang menyukai gaya sporty. Desainnya dibuat lebih tajam dan dinamis dibandingkan skutik Yamaha yang mengutamakan kesan elegan.

Karakter tersebut membuat Aerox tetap menarik bagi anak muda, bahkan setelah melewati perjalanan panjang di pasar Indonesia.

Aerox juga cukup fleksibel untuk penggunaan sehari-hari. Motor ini bisa digunakan untuk berangkat kerja atau kuliah, tetapi tetap memiliki karakter yang cocok bagi pengguna yang sesekali ingin melakukan perjalanan lebih jauh.

Untuk unit bekas, pemeriksaan tetap menjadi kunci. Pastikan CVT, mesin, sistem pendinginan, rem, ban, dan kelistrikan berada dalam kondisi baik.

Mana Matic Yamaha Lawas yang Paling Menarik?

Tidak ada satu jawaban yang berlaku untuk semua orang karena setiap motor punya karakter berbeda.

Mio cocok bagi yang mencari motor sederhana dan praktis. Nouvo lebih menarik untuk penggemar motor lawas dengan desain unik. Fino bisa menjadi pilihan bagi pencinta gaya retro.

Sementara itu, NMAX lebih cocok bagi pengguna yang mengutamakan kenyamanan dan membutuhkan motor untuk perjalanan yang lebih jauh. Aerox menjadi pilihan menarik bagi mereka yang menyukai karakter sporty.

Jadi, jangan menjadikan usia motor sebagai satu-satunya patokan.

Motor berusia 10 tahun yang dirawat dengan baik bisa saja jauh lebih siap digunakan dibandingkan motor yang usianya lebih muda tetapi jarang mendapatkan perawatan.

Jangan Terjebak Harga Murah

Membeli motor matic lawas memang bisa menjadi cara untuk mendapatkan kendaraan dengan harga yang lebih terjangkau. Tetapi ada satu hal yang jangan dilupakan: harga beli bukan satu-satunya biaya yang harus dihitung.

Motor yang sudah berumur mungkin membutuhkan penggantian beberapa komponen. Karena itu, calon pembeli sebaiknya menyediakan anggaran tambahan untuk melakukan servis dan mengganti bagian yang memang sudah aus.

Periksa kondisi mesin, CVT, rangka, kelistrikan, kaki-kaki, rem, ban, serta surat-surat kendaraan.

Kalau memungkinkan, ajak mekanik atau orang yang benar-benar memahami motor saat melihat unit bekas.

Motor Lawas Bukan Berarti Ketinggalan Zaman

Mio, Nouvo, Fino, NMAX, dan Aerox menunjukkan bahwa umur tidak selalu menghilangkan daya tarik sebuah motor.

Ada yang bertahan karena kesederhanaannya, ada yang dicari karena desainnya, sementara lainnya masih diminati karena kenyamanan atau karakter sporty.

Pada akhirnya, motor lawas yang menarik bukan sekadar motor dengan usia tua. Yang lebih penting adalah kondisi unit, riwayat perawatan, ketersediaan suku cadang, dan tentu saja apakah karakter motor tersebut sesuai dengan kebutuhan pemiliknya.

Buat anak muda yang sedang berburu matic Yamaha bekas, jangan terburu-buru mengejar model yang paling murah.

Cari unit yang kondisinya paling sehat. Sebab, motor tua yang terawat dengan baik masih bisa menjadi teman perjalanan yang menyenangkan sekaligus punya karakter yang tidak selalu ditemukan pada motor baru.

Editor : Miko