Radar Nganjuk – Adu kuat antara Yamaha NMAX dan Honda PCX 160 bukan hanya soal mesin dan fitur. Buat pengendara yang setiap hari bertemu jalan berlubang, polisi tidur, hingga aspal bergelombang, kenyamanan suspensi justru bisa menjadi pertimbangan utama.
Apalagi untuk mereka yang menghabiskan waktu berjam-jam di atas motor.
Yamaha NMAX Gen 3 dan Honda PCX 160 sama-sama menggunakan suspensi belakang ganda. Namun, karakter yang ditawarkan keduanya terasa berbeda.
Lantas, ketika harus melewati jalanan bergelombang, mana yang lebih nyaman?
NMAX Gen 3 Punya Karakter Lebih Stabil
Pada varian tertentu NMAX generasi terbaru, Yamaha membekali suspensi belakang dengan sub-tank.
Komponen ini bukan sekadar aksesori untuk mempercantik tampilan. Sub-tank menjadi bagian dari sistem suspensi yang dirancang untuk membantu menjaga karakter peredaman ketika suspensi bekerja dalam kondisi tertentu.
Karakter NMAX sendiri cenderung terasa lebih firm. Motor tidak terlalu banyak mengayun ketika melewati gelombang jalan atau saat melaju dalam kecepatan yang lebih tinggi.
Karakter seperti ini biasanya disukai pengendara yang menginginkan rasa berkendara lebih stabil, terutama ketika motor digunakan untuk perjalanan luar kota.
Namun, bagi sebagian orang, bantingannya bisa terasa sedikit lebih keras ketika melintasi jalan rusak dalam kecepatan rendah.
PCX 160 Lebih Mengutamakan Rasa Empuk
Sementara itu, Honda PCX 160 menawarkan karakter suspensi yang cenderung lebih mengutamakan kenyamanan.
Suspensi belakangnya terasa lebih empuk ketika motor digunakan untuk berkendara santai. Saat melewati permukaan jalan yang bergelombang ringan, ayunan suspensi membuat perjalanan terasa lebih nyaman.
Karakter tersebut juga cocok bagi pengendara yang sering membawa penumpang.
Namun, rasa empuk bukan berarti selalu lebih baik.
Ketika menghantam lubang dalam dengan kecepatan yang kurang tepat atau membawa beban cukup berat, suspensi bisa bekerja lebih dalam. Pada kondisi tertentu, pengendara dapat merasakan gejala mentok atau bottoming.
Jadi, Mana yang Lebih Nyaman?
Jawabannya tidak bisa dibuat sesederhana NMAX menang atau PCX menang.
Untuk jalan bergelombang dengan kecepatan relatif tinggi, karakter NMAX yang lebih firm bisa memberikan rasa stabil. Motor tidak terlalu banyak mengayun sehingga pengendalian terasa lebih mantap.
Sebaliknya, ketika digunakan santai di jalan perkotaan dengan permukaan yang tidak terlalu ekstrem, karakter PCX 160 yang lebih empuk bisa terasa menyenangkan.
NMAX lebih condong ke stabilitas, sedangkan PCX 160 menawarkan rasa empuk dan rileks.
Tetapi perlu diingat, kenyamanan suspensi sangat dipengaruhi bobot pengendara, beban yang dibawa, tekanan ban, kondisi ban, hingga kondisi jalan.
Jangan Langsung Ganti Shockbreaker
Kalau suspensi bawaan terasa kurang nyaman, mengganti shockbreaker aftermarket memang bisa menjadi pilihan.
Namun, jangan langsung beranggapan bahwa shock aftermarket pasti membuat motor lebih nyaman.
Setelan yang terlalu keras justru bisa membuat motor semakin tidak nyaman. Sebaliknya, suspensi yang terlalu lembut juga bisa membuat motor mudah mengayun dan mengurangi rasa stabil.
Karena itu, pilih produk yang memiliki karakter sesuai kebutuhan dan, jika memungkinkan, memiliki pengaturan preload atau rebound.
Setelan juga perlu disesuaikan dengan bobot pengendara dan kebiasaan membawa penumpang.
Tekanan Ban Juga Jangan Dilupakan
Sebelum menyalahkan suspensi, ada satu hal sederhana yang sering luput diperhatikan: tekanan ban.
Tekanan ban yang terlalu tinggi bisa membuat motor terasa keras ketika melewati permukaan jalan yang kasar. Sebaliknya, tekanan yang terlalu rendah dapat memengaruhi handling dan membuat ban bekerja tidak sebagaimana mestinya.
Gunakan tekanan ban sesuai rekomendasi pabrikan.
Dengan begitu, karakter suspensi bisa bekerja lebih optimal.
NMAX atau PCX?
Kalau Anda menyukai sensasi motor yang lebih stabil dan firm, NMAX Gen 3 bisa menjadi pilihan menarik.
Namun, jika prioritasnya adalah rasa berkendara yang santai dan empuk, PCX 160 memiliki karakter yang lebih cocok.
Jadi, tidak ada jawaban mutlak soal siapa yang paling nyaman.
Sebab pada akhirnya, shockbreaker yang terasa nyaman bagi pengendara berbobot 60 kilogram belum tentu terasa sama bagi pengendara 90 kilogram.
Yang jelas, baik NMAX maupun PCX memiliki karakter masing-masing. Tinggal disesuaikan dengan rute, bobot, kebiasaan berkendara, dan rasa nyaman yang memang dicari.
Editor : Miko