Memilih antara Yamaha NMAX dan Aerox Alpha sering kali tidak bisa diselesaikan hanya dengan membandingkan tenaga mesin.
Keduanya sama-sama berada di keluarga MAXi Yamaha dan menggunakan mesin 155,09 cc Blue Core dengan VVA. Tenaga maksimumnya juga sama-sama mencapai 11,3 kW atau sekitar 15,4 PS pada 8.000 rpm, dengan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Namun, ketika digunakan sehari-hari, karakter keduanya cukup berbeda.
NMAX lebih mengarah pada kenyamanan dan posisi berkendara rileks. Aerox Alpha justru membawa pendekatan lebih sporty, baik dari posisi duduk, ukuran ban, hingga desain keseluruhan.
Karena itu, pertanyaan yang lebih tepat bukan sekadar mana yang lebih kencang.
Yang perlu ditanyakan adalah: seperti apa kebiasaan Anda ketika berkendara?
Mesinnya Mirip, Karakternya Berbeda
Secara spesifikasi dasar, NMAX Neo dan Aerox Alpha menggunakan mesin dengan kapasitas yang sama, yaitu 155,09 cc.
Keduanya memakai teknologi Blue Core dan VVA dengan tenaga 15,4 PS serta torsi maksimum 14,2 Nm.
Artinya, jika hanya melihat angka tenaga, perbedaannya memang sangat tipis.
Yang membuat rasa berkendara berbeda justru datang dari desain bodi, posisi duduk, bobot, ukuran roda, suspensi, serta bagaimana motor tersebut dirancang untuk digunakan.
Itulah sebabnya dua motor dengan mesin hampir sama bisa memberikan pengalaman yang berbeda ketika dipakai setiap hari.
NMAX Lebih Mengutamakan Posisi Berkendara Santai
NMAX memiliki karakter yang lebih mengarah pada kenyamanan.
Yamaha membekalinya dengan ruang kaki luas dan posisi berkendara khas MAXi yang memungkinkan pengendara duduk lebih rileks. Joknya juga dibuat cukup lebar untuk mendukung perjalanan sendiri maupun berboncengan.
Karakter seperti ini cocok bagi pengendara yang menghabiskan waktu cukup lama di atas motor.
Misalnya untuk perjalanan rumah-kantor yang cukup jauh, berkendara antarkota, atau sering membawa penumpang.
Tangki NMAX juga tergolong besar, yakni 7,1 liter. Kapasitas tersebut memberikan keuntungan bagi pengguna yang tidak ingin terlalu sering mampir ke SPBU.
Tinggi joknya berada di angka 770 mm.
Posisi ini sedikit lebih rendah dibanding Aerox Alpha, sehingga bisa terasa lebih bersahabat bagi sebagian pengendara ketika harus berhenti berulang kali di kemacetan.
Aerox Alpha Dibuat dengan Nuansa Lebih Sporty
Aerox Alpha mengambil arah berbeda.
Yamaha secara resmi menyebut model ini memiliki sporty riding position, dengan posisi berkendara yang dibuat lebih racy.
Karakter tersebut didukung ban depan berukuran 110/80-14 dan ban belakang 140/70-14.
Ukuran roda 14 inci dan tapak ban belakang yang lebih lebar memberikan karakter visual dan handling yang lebih sporty dibanding NMAX yang menggunakan roda 13 inci.
Aerox Alpha juga menggunakan suspensi depan dengan inner tube 30 mm dan rem cakram pada roda depan maupun belakang.
Pada varian tertentu tersedia pula ABS, Traction Control System, suspensi belakang dengan sub-tank, hingga teknologi YECVT.
Karakter ini akan lebih menarik bagi pengendara yang menyukai sensasi berkendara aktif dan tidak keberatan dengan posisi tubuh yang lebih sporty.
Perhatikan Tinggi Jok dan Bobot
Perbedaan ergonomi menjadi salah satu hal yang sering luput ketika orang membandingkan dua motor.
NMAX memiliki tinggi jok 770 mm, sedangkan Aerox Alpha berada di 790 mm.
Selisih 20 mm memang terlihat kecil di atas kertas.
Namun, bagi pengendara dengan postur tertentu, perbedaannya bisa terasa ketika harus menapak di lampu merah atau ketika memindahkan motor saat parkir.
Dari sisi bobot, Aerox Alpha juga cenderung lebih ringan.
Varian Standard memiliki berat isi sekitar 124 kg, CyberCity sekitar 127 kg, sedangkan varian Turbo dan Turbo Ultimate mencapai 130 kg.
NMAX berada di kisaran 135 kg berdasarkan spesifikasi resmi Yamaha.
Bobot yang lebih ringan bisa menjadi nilai tambah bagi pengguna yang sering bermanuver di lalu lintas padat atau sering memindahkan motor di ruang parkir sempit.
Bagasi Hampir Sama, Kapasitas Tangki Berbeda
Untuk kebutuhan sehari-hari, keduanya sama-sama menawarkan ruang penyimpanan yang cukup besar.
NMAX memiliki bagasi sekitar 25 liter, sedangkan Aerox Alpha menyediakan 24,5 liter.
Perbedaannya hanya setengah liter sehingga dari sisi kapasitas bagasi, keduanya relatif seimbang.
Namun, perbedaan cukup terasa pada kapasitas tangki.
NMAX membawa tangki 7,1 liter, sementara Aerox Alpha memiliki kapasitas 5,5 liter.
Untuk pengguna dengan perjalanan panjang setiap hari, kapasitas tangki NMAX bisa menjadi keuntungan.
Sedangkan bagi pengguna yang lebih banyak berkendara di dalam kota, selisih tersebut belum tentu menjadi faktor utama.
Sering Berboncengan? NMAX Bisa Lebih Masuk Akal
Kebiasaan membawa penumpang juga perlu masuk dalam pertimbangan.
NMAX memiliki jok besar dengan posisi berkendara yang dirancang lebih santai. Yamaha sendiri menekankan fleksibilitas posisi duduk untuk pengendara maupun penumpang.
Karena itu, untuk kebutuhan seperti pergi bekerja bersama pasangan, mengantar keluarga, atau perjalanan akhir pekan berdua, karakter NMAX terasa lebih sesuai.
Aerox tetap bisa digunakan berboncengan.
Namun, desain dan posisi berkendaranya sejak awal lebih menonjolkan nuansa sporty dibanding kenyamanan touring.
Sering Berkendara Sendiri dan Suka Manuver? Aerox Menarik
Sebaliknya, pengendara yang mayoritas berkendara sendiri bisa lebih tertarik pada Aerox.
Bobot yang relatif lebih ringan, roda 14 inci, ban belakang lebar, serta posisi berkendara sporty memberi karakter berbeda ketika motor diajak bermanuver.
Untuk perjalanan harian yang banyak melewati lalu lintas perkotaan, karakter tersebut bisa terasa menyenangkan bagi pengguna yang menyukai motor dengan respons dan tampilan agresif.
Apalagi, Aerox Alpha terbaru sudah dilengkapi bagasi 24,5 liter sehingga kepraktisannya tidak harus dikorbankan demi desain sporty.
Jangan Lupakan Perbedaan Varian
Baik NMAX maupun Aerox kini tersedia dalam beberapa varian.
Ini penting karena fitur yang didapat tidak selalu sama.
Pada NMAX, teknologi YECVT tersedia pada varian “Turbo”, sedangkan NMAX Neo tetap menggunakan CVT konvensional dengan mesin Blue Core VVA.
Aerox Alpha juga memiliki varian Standard, CyberCity, CyberCity ABS, hingga Turbo.
Teknologi YECVT, Riding Mode, dan Y-Shift hanya tersedia pada varian tertentu.
Jadi, jangan hanya membandingkan nama NMAX dan Aerox.
Periksa juga tipe yang akan dibeli karena selisih fitur dan harga antarvarian bisa cukup besar.
Mana yang Cocok untuk Kebiasaan Berkendara Anda?
Pilihan akhirnya kembali pada pola penggunaan.
NMAX lebih masuk akal bagi pengguna yang:
- sering menempuh perjalanan cukup jauh;
- mengutamakan posisi duduk rileks;
- sering membawa penumpang;
- menyukai jok dan ruang kaki yang lebih santai;
- menginginkan tangki bahan bakar lebih besar.
Sementara Aerox Alpha lebih menarik bagi pengguna yang:
- lebih sering berkendara sendiri;
- menyukai posisi berkendara sporty;
- menginginkan bodi yang terasa lebih agresif;
- menyukai roda 14 inci dan ban belakang lebih lebar;
- ingin bobot yang relatif lebih ringan dibanding NMAX.
Jadi, tidak ada jawaban bahwa NMAX selalu lebih baik atau Aerox selalu lebih unggul.
Keduanya menawarkan mesin yang hampir sama, tetapi dibungkus dengan karakter berbeda.
Jika rutinitas Anda lebih banyak diisi perjalanan santai, berboncengan, dan menempuh jarak panjang, NMAX memiliki karakter yang lebih sesuai.
Jika yang dicari adalah skutik 155 cc untuk berkendara sendiri dengan nuansa lebih sporty dan aktif, Aerox Alpha menawarkan pengalaman yang berbeda.
Sebelum menentukan pilihan, tetap ada satu cara sederhana yang lebih berguna daripada membaca puluhan angka spesifikasi: cobalah duduk dan test ride keduanya.
Sebab, motor yang paling cocok untuk harian bukan selalu yang memiliki fitur paling banyak, tetapi yang paling nyaman mengikuti kebiasaan pengendaranya.\
Masih Bingung Memilih Yamaha NMAX atau Aerox?
Memilih motor bukan hanya soal tampilan atau tenaga mesin. Kenyamanan berkendara, konsumsi BBM, hingga kebutuhan perjalanan sehari-hari juga perlu menjadi pertimbangan.
Bagi yang tertarik dengan karakter sporty Aerox, ada baiknya memahami lebih dulu bagaimana karakter mesin dan posisi berkendaranya. Pembahasan lengkapnya bisa dibaca dalam artikel Mengenal Yamaha Aerox, dari Karakter Mesin hingga Posisi Berkendara.
Sementara itu, kalau konsumsi bahan bakar menjadi salah satu pertimbangan utama, simak juga ulasan Yamaha Aerox Boros atau Irit? Ini Faktor yang Memengaruhi Konsumsi BBM.
Dengan memahami karakter motor sekaligus kebutuhan pemakaian, calon pembeli bisa menentukan pilihan secara lebih matang.
Ikuti pembahasan otomotif terbaru di Radar Nganjuk untuk mendapatkan informasi perawatan, teknologi mesin, dan panduan memilih motor.
Editor : Miko