JP Radar Nganjuk - Bandara Internasional Dhoho Kediri telah menjadi tonggak sejarah baru bagi konektivitas di Jawa Timur sejak resmi beroperasi pada 5 April 2024.
Sebagai bandara pertama di Indonesia yang sepenuhnya dibiayai oleh sektor swasta melalui PT Surya Dhoho Investama, anak perusahaan PT Gudang Garam Tbk, bandara ini tidak hanya meningkatkan aksesibilitas wilayah Kediri dan sekitarnya, tetapi juga membawa dampak ekonomi yang signifikan.
Namun, di balik sorotan publik, terdapat sejumlah fakta unik dan menarik tentang Bandara Dhoho yang jarang diketahui masyarakat luas, mulai dari inspirasi historis hingga tantangan pembangunannya.
Proyek megah ini dirancang untuk menjadi lebih dari sekadar infrastruktur transportasi; ia adalah simbol kebangkitan budaya dan ekonomi lokal.
Dengan landasan pacu sepanjang 3.300 meter dan kapasitas awal 1,5 juta penumpang per tahun, Bandara Dhoho menawarkan potensi besar untuk mendukung pariwisata, perdagangan, dan investasi di Jawa Timur bagian selatan.
Artikel ini akan mengungkap fakta-fakta baru yang membuat bandara ini begitu istimewa dan berbeda dari bandara lain di Indonesia.
- Nama "Dhoho" Berakar dari Sejarah Kerajaan Kuno
Nama "Dhoho" diambil dari "Dahanapura" atau "Daha," yang berarti "Kota Api."Daha adalah ibu kota Kerajaan Panjalu Kediri pada abad ke-11 Masehi, yang dikenal sebagai pusat kebudayaan dan pemerintahan di bawah Raja Airlangga.Pemilihan nama ini bukan hanya simbol kebanggaan lokal, tetapi juga menggambarkan semangat Kediri sebagai pusat baru perekonomian dan konektivitas di Jawa Timur. - Perjalanan Panjang Sebelum Disetujui
Proyek Bandara Dhoho sempat menghadapi penolakan berulang. Pada 2012, Pemerintah Provinsi Jawa Timur menolak rencana pembangunan karena tidak sesuai dengan Rencana Tata Ruang dan Wilayah (RTRW) provinsi.Kemudian, pada 2018, Presiden Joko Widodo menolak menjadikan proyek ini sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).Baru pada 2020, proyek ini mendapat lampu hijau setelah ditetapkan sebagai PSN, menunjukkan ketekunan pihak swasta dalam mewujudkan visi ini. - Landasan Pacu Terpanjang di Jawa Timur
Bandara Dhoho memiliki landasan pacu sepanjang 3.300 meter, menjadikannya bandara dengan landasan pacu terpanjang di Jawa Timur, mengungguli Bandara Juanda di Surabaya.Panjang ini memungkinkan bandara melayani pesawat berbadan lebar seperti Boeing 777 atau Airbus A350, membuka potensi untuk penerbangan jarak jauh, termasuk rute internasional seperti haji dan umrah langsung ke Jeddah. - Desain Terminal yang Mengusung Budaya Lokal
Terminal Bandara Dhoho dirancang dengan sentuhan budaya lokal Kediri. Interior terminal menampilkan ornamen yang terinspirasi dari seni ukir tradisional Jawa dan motif batik khas daerah.Selain itu, terdapat galeri kecil di area terminal yang memamerkan sejarah Kerajaan Kediri dan artefak budaya lokal, memberikan pengalaman budaya bagi penumpang yang transit atau berkunjung.
Baca Juga: Rekomendasi 5 Spot Foto Instagramable di Bandara Dhoho Kediri, Dijamin Fotomu Langsung FYP!
- Ramah Lingkungan dengan Teknologi Modern
Bandara ini dilengkapi dengan teknologi ramah lingkungan, seperti sistem pengelolaan air hujan untuk irigasi dan panel surya untuk mendukung sebagian kebutuhan listrik.Selain itu, bandara menggunakan sistem pencahayaan LED pintar yang hemat energi dan sistem daur ulang limbah untuk mengurangi dampak lingkungan.Inisiatif ini menjadikan Bandara Dhoho sebagai salah satu bandara berkelanjutan di Indonesia. - Kawasan Ekonomi Khusus di Sekitar Bandara
Tidak hanya berfungsi sebagai bandara, kawasan sekitar Bandara Dhoho direncanakan menjadi Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) yang terintegrasi.KEK ini akan mencakup pusat logistik, kawasan industri ringan, dan zona pariwisata.Proyek ini diharapkan menarik investasi dan menciptakan ribuan lapangan kerja, terutama bagi masyarakat lokal di Kediri, Nganjuk, dan Tulungagung. - Pendorong Pariwisata Religi dan Budaya
Bandara Dhoho strategis untuk mendukung pariwisata religi dan budaya.Kediri dikenal sebagai pusat sejarah Islam dengan keberadaan Masjid Agung Kediri dan makam Syekh Wasil Syamsuddin, salah satu penyebar agama Islam di Jawa.Selain itu, bandara ini memudahkan akses ke destinasi wisata seperti Candi Penataran di Blitar dan Gunung Kelud, yang sebelumnya sulit dijangkau karena jarak dari bandara besar. - Operasional Awal dengan Maskapai Low-Cost
Meski memiliki fasilitas kelas dunia, penerbangan perdana Bandara Dhoho dilayani oleh maskapai berbiaya rendah seperti Super Air Jet dan Citilink, dengan rute utama Jakarta-Kediri.Harga tiket yang kompetitif, mulai dari Rp700.000 untuk penerbangan sekali jalan, membuat bandara ini langsung diminati masyarakat.Rencananya, rute internasional seperti Kuala Lumpur dan Singapura akan segera dibuka pada 2025.
Bandara Dhoho Kediri bukan sekadar infrastruktur, melainkan wujud dari visi besar untuk mengangkat potensi daerah yang selama ini kurang terekspos.
Dengan menggabungkan teknologi modern, keberlanjutan lingkungan, dan sentuhan budaya lokal, bandara ini menjadi kebanggaan baru bagi masyarakat Kediri dan sekitarnya.
Ke depan, Bandara Dhoho diharapkan terus berkembang sebagai hub internasional yang menghubungkan Jawa Timur dengan dunia, sekaligus melestarikan identitas budaya yang kaya.
Seiring bertambahnya rute penerbangan dan fasilitas yang ditawarkan, Bandara Dhoho berpotensi menjadi destinasi utama bagi wisatawan domestik maupun internasional yang ingin menjelajahi pesona Jawa Timur.
Fakta-fakta unik ini menunjukkan bahwa Bandara Dhoho bukan hanya tentang transportasi, tetapi juga tentang menghidupkan kembali sejarah, budaya, dan harapan baru untuk masa depan yang lebih cerah bagi Kediri.